赫爾納供應(yīng)芬蘭fastems機(jī)器人

赫爾納供應(yīng)芬蘭fastems機(jī)器人

赫爾納供應(yīng)芬蘭fastems機(jī)器人

赫爾納貿(mào)易優(yōu)勢(shì)供應(yīng),芬蘭總部直接采購，近30年進(jìn)口工業(yè)品經(jīng)驗(yàn),原裝產(chǎn)品，為您提供一對(duì)一好的解決方案，貨期穩(wěn)定。

公司簡(jiǎn)介：

fastems的 Doesburg Components 主要負(fù)責(zé)為卡車和農(nóng)業(yè)行業(yè)提供可安裝組件（鑄鐵和加工鑄鐵組件），并日益致力于開發(fā)和設(shè)計(jì)這些組件。其組件供應(yīng)給 DAF、Deutz、Leyland Trucks、Daimler、MTU、Wabco、Lely 和 McCormick 等客戶。

fastems機(jī)器人主要產(chǎn)品：

fastems機(jī)器人

fastems機(jī)器人產(chǎn)品特點(diǎn)：

fastems機(jī)器人Fastems 模塊平臺(tái)可構(gòu)建單個(gè)機(jī)器人應(yīng)用，處理重量可達(dá) 2.3 噸。這些單元的設(shè)計(jì)注重安全性和易用性，并提供用戶友好的用戶界面。

fastems機(jī)器人產(chǎn)品應(yīng)用：

fastems機(jī)器人采用了一個(gè) FMS 由4個(gè)加工中心，是互聯(lián)的系統(tǒng)(MLS)從法斯特姆斯。在這里，各種工件在一個(gè)兩班制的操作大批量加工，并且 MLS 正在滿負(fù)荷工作。fastems機(jī)器人工廠的空間條件不允許擴(kuò)大系統(tǒng)的高度或?qū)挾?。連接一個(gè)塔存儲(chǔ)系統(tǒng)和一個(gè)機(jī)器人單元到現(xiàn)有的 MLS 自動(dòng)裝卸夾緊裝置和機(jī)器人去毛刺的工件。fastems機(jī)器人下面是自動(dòng)化解決方案的工作原理: 機(jī)器人從塔存儲(chǔ)系統(tǒng)中取出毛坯，并將它們送入加工托盤上的夾緊裝置中。此后，一旦一個(gè)工件已經(jīng)加工在 BAZ，機(jī)器人采取的任務(wù)去毛刺之前，返回到存儲(chǔ)塔的部分。因此，協(xié)調(diào)現(xiàn)有的 MLS，fastems機(jī)器人這種自動(dòng)化解決方案允許靈活，無人生產(chǎn)的時(shí)間長達(dá)60小時(shí)。新的機(jī)器人電池和存儲(chǔ)塔將機(jī)床的容量從每年約5000小時(shí)增加到約7000小時(shí)。有了這種自動(dòng)化的解決方案，德拉博將資金投資于加工托盤和夾緊設(shè)備的系列生產(chǎn)。

我們的機(jī)器人生產(chǎn)單元可以補(bǔ)充增值的附加功能，例如去毛刺、清洗或零件測(cè)量。兩臺(tái) Fanuc 機(jī)器人也跟不上 Quaser 和 Toyoda 的速度。它們不靜止。fastems機(jī)器人Quaser 前面的一個(gè)機(jī)器人從材料站拾取未加工的鑄鐵零件。四個(gè)零件同時(shí)夾在 Quaser 的夾具上。加工完成后，它們由同一臺(tái)機(jī)器人在夾緊在夾具上的狀態(tài)下去毛刺，之后機(jī)器人將它們放置在緩沖臺(tái)上。然后，機(jī)器人從工作臺(tái)上拾取零件，并將其夾在 Toyota 的夾具上。此時(shí)，只有零件的一側(cè)加工完畢。這臺(tái)機(jī)器的夾具上也同時(shí)夾緊了四個(gè)零件。fastems機(jī)器人Toyoda 加工零件的另一側(cè)。加工完成后，機(jī)器人再次逐一取回零件并去毛刺。然后將完成的部件放回緩沖臺(tái)，機(jī)器人從那里拾起它們并將它們送回材料站。這個(gè)工作循環(huán)不斷重復(fù)。兩臺(tái)機(jī)器人之間有一扇門，fastems機(jī)器人通常保持打開狀態(tài)。緩沖臺(tái)分成兩半，門可以在兩半之間滑動(dòng)。Kremers 解釋說：“門是安全系統(tǒng)的一部分。如果兩臺(tái)機(jī)器中的一臺(tái)因測(cè)量或小維護(hù)而停止運(yùn)行，fastems機(jī)器人另一臺(tái)機(jī)器人單元仍可處理 10 到 12 個(gè)部件。將機(jī)器停機(jī)時(shí)間保持在低限度。"緩沖臺(tái)被分成兩半，門可以在兩半之間滑動(dòng)。